Tin tức & Xã hội Văn hóa

A- A A+ | Trong Tăng tương phản Giảm tương phản

Ngày đầu điều chỉnh giao thông thi công Metro số 2: Nơi thông thoáng, nơi ùn tắc cục bộ

TPHCM - Sáng 16.9, ngày đầu phân luồng thi công Metro 2, đường Tân Kỳ Tân Quý thông thoáng, còn trục Trường Chinh - Cộng Hòa kẹt cứng

Ngày đầu điều chỉnh giao thông thi công Metro số 2: Nơi thông thoáng, nơi ùn tắc cục bộ

Ngày đầu điều chỉnh giao thông thi công Metro số 2: Nơi thông thoáng, nơi ùn tắc cục bộ. Ảnh: Anh Tú

Theo phương án của Sở Xây dựng TPHCM, từ ngày 16.9, ô tô bị cấm lưu thông trên đường Tân Kỳ Tân Quý (hướng từ Cộng Hòa đến Lê Trọng Tấn) và đường Huỳnh Văn Gấm (hướng từ Tân Kỳ Tân Quý đến Hồ Đắc Di) để phục vụ thi công nhà ga ST9 (ga Bà Quẹo) thuộc tuyến Metro số 2 (Bến Thành - Tham Lương).

Đường Tân Kỳ Tân Quý thông thoáng, dòng xe máy di chuyển thuận lợi nhờ phương án cấm ô tô một chiều (đoạn từ Cộng Hòa đến Lê Trọng Tấn) trong sáng 16.9.
Đường Tân Kỳ Tân Quý thông thoáng, dòng xe máy di chuyển thuận lợi nhờ phương án cấm ô tô một chiều (đoạn từ Cộng Hòa đến Lê Trọng Tấn) trong sáng 16.9. Ảnh: Ngọc Ánh

Ghi nhận trong sáng nay, việc cấm ô tô một chiều trên đường Tân Kỳ Tân Quý đã giải phóng đáng kể mặt đường cho dòng xe máy. Lượng phương tiện tuy đông nhưng di chuyển rất thông thoáng.

Chị Trần Tiểu Vy (ngụ phường Tây Phú) phấn khởi chia sẻ: "Bình thường tôi mất khoảng 45 phút để đến chỗ làm nhưng sáng nay chỉ mất khoảng 25 phút. Đường xá thông thoáng, di chuyển dễ chịu hơn hẳn".

Khu vực đoạn giao Tân Kì Tân Quý với Lê Trọng Tấn thông thoáng xe. Ảnh: Ngọc Ánh
Khu vực đoạn giao Tân Kỳ Tân Quý với Lê Trọng Tấn thông thoáng xe. Ảnh: Ngọc Ánh

Ngược lại, nhiều tài xế ô tô tỏ ra bỡ ngỡ khi lộ trình quen thuộc bị xáo trộn.

Anh Nguyễn Văn Nam (tài xế ô tô ngụ phường Tân Sơn Nhất) cho biết: "Bình thường tôi đi ô tô từ đường Cộng Hòa rẽ vào Tân Kỳ Tân Quý để về hướng Lê Trọng Tấn. Sáng nay đến đây mới thấy cấm ô tô nên phải chuyển sang tuyến khác. Ban đầu cũng hơi lúng túng vì chưa quen đường, nhưng tôi nghĩ vài ngày tới khi mọi người nắm rõ thông tin thì việc đi lại sẽ ổn định hơn".

Trái ngược với vẻ thoáng đãng trên đường Tân Kỳ Tân Quý, trục đường Trường Chinh và khu vực giao lộ Cộng Hòa lại rơi vào cảnh ùn ứ nghiêm trọng.

Lượng phương tiện đổ về giao lộ Trường Chinh - Cộng Hòa tăng cao, các dòng xe chen kín mặt đường. Ảnh: Anh Tú
Lượng phương tiện đổ về giao lộ Trường Chinh - Cộng Hòa tăng cao, các dòng xe chen kín mặt đường. Ảnh: Anh Tú

Nguyên nhân chính là do khu vực nhà ga ST9 trên đường Trường Chinh bị rào chắn một phần lòng đường để phục vụ thi công. Tuyến Trường Chinh vốn có mật độ phương tiện đông đúc, nay bị thu hẹp mặt đường đã lập tức tạo thành "nút thắt cổ chai".

Bên cạnh đó, việc cấm ô tô vào đường Tân Kỳ Tân Quý khiến dòng ô tô buộc phải dồn tiếp về trục Cộng Hòa và Trường Chinh.

Hàng dài ôtô, xe máy nối tiếp nhau qua khu vực được rào chắn để phục vụ thi công Metro số 2. Ảnh: Anh Tú
Hàng dài ôtô, xe máy nối tiếp nhau qua khu vực được rào chắn để phục vụ thi công Metro số 2. Ảnh: Anh Tú

Bị kẹt lại hơn 30 phút tại đường Trường Chinh, anh Trần Hoàng Minh (người dân di chuyển từ hướng bến xe An Sương về trung tâm) chia sẻ: "Dòng xe nhích từng chút một từ sớm. Lòng đường bị rào chắn một phần nên ô tô lẫn xe máy đành chèn nhau nhích từng mét qua đoạn thi công. Mong là người dân sớm nắm các hướng rẽ phụ để giải tỏa bớt áp lực cho đường chính".

Để tránh khu vực ùn tắc tại nhà ga ST9, cơ quan chức năng khuyến cáo người điều khiển phương tiện từ nút giao An Sương về trung tâm thành phố nên chủ động đi theo hai lộ trình thay thế:

Một lộ trình là Trường Chinh - Chế Lan Viên - Nguyễn Hữu Dật - Lê Trọng Tấn - Tân Kỳ Tân Quý - Trường Chinh.

Lộ trình khác đi theo Trường Chinh - Hồ Đắc Di - Huỳnh Văn Gấm - Tân Kỳ Tân Quý - Trường Chinh.

Sở Xây dựng TPHCM lưu ý người tham gia giao thông khi qua khu vực thi công cần giảm tốc độ, chú ý quan sát hệ thống biển báo hiệu và nghiêm túc chấp hành hướng dẫn của lực lượng điều tiết giao thông.

Tuyến Metro số 2 (Bến Thành - Tham Lương) dài gần 11,3km, trong đó hơn 9km đi ngầm. Dự án được khởi công ngày 15.1.2026, dự kiến hoàn thành vào năm 2030.